广东省交通运输厅安委办关于吸取江苏无锡桥面侧翻事故教训切实做好交通运输安全运行保障工作的紧急通知

2019年10月10日，江苏省无锡市发生重大交通安全事故，一高架桥发生侧塌，致使3人不幸死亡，2人受伤。初步判断引起此次事故的原因是因为货车超载。对于此次事故，广东省交通运输厅非常重视，为了防止此类事故的发生，要求全省交通运输系统要认真贯彻落实省领导批示精神，按一盘棋要求，全面深入排查隐患，及时防范消除风险，确保桥梁和隧道安全。其具体内容如下：

各地级以上市交通运输局，广州市港务局，厅直属各单位，省交通集团、省航运集团、省铁投集团，港珠澳大桥管理局:

2019年10月10日18时10分许，312国道K135处、江苏省无锡市锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，共造成3人死亡，2人受伤。事故发生后，省领导批示要按一盘棋要求，提醒各地，排查隐患，及时消除，确保安全。李静厅长要求:全省交通运输系统要认真贯彻落实省领导批示精神，按一盘棋要求，全面深入排查隐患，及时防范消除风险，确保桥梁和隧道安全。为吸取事故教训，做好全省交通运输安全运行保障工作，现提出如下要求，请各地各单位认真贯彻落实。

一、加强路面执法，深入开展专项整治行动，坚持联合治超执法常态化制度化

根据《广东省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案的通知》(粤交执〔2018) 118号)以及《广东省交通运输厅广东省公安厅关于印发<2019年全省治超工作要点>的通知》(粤交执〔2019) 538号)的要求，各地要以超限检测站、流动治超巡查路段为主阵地，加大联合执法力度，结合违法超限超载车辆运行规律在全省开展集中整治“百吨王”专项行动，各地不仅要进行部门联合整治，也要联合周边地市开展市(县)际联合行动，形成执法“一张网”，治理“一盘棋”的打击高压态势。

二、紧盯重点车辆，继续推进全省国省道非现场执法工作

各地要加快在辖区内普通公路的非现场执法监控点的布设，对途径货运车辆特别是六轴、高护栏、厚钢板、高护栏、满载等重点车辆的动态自动称重检测和电子抓拍，完善非现场执法网络，杜绝违法超限超载车辆因上不了高速而绕道普通公路，全方位打击货运车辆违法超限超载运输行为。

三、加强源头联合治理，落实源头监管措施

严格落实《2019年全省治超工作要点》的相关工作要求，各地要主动协调公安部门要采取联合走访的方式，深入辖区货运源头单位，指导建立健全并严格落实货物装载工作制度。对违规装载的货运源头单位，要及时对其开展联合约谈。要制定监督检查计划，要对经公布的货运源头单位加强现场监督检查，督促源头单位履行超限超载车辆源头治理责任。

四、加快完成高速公路入口称重检测设备设施安装工作

各地要督导各高速公路经营管理单位加快高速公路入口称重检测设施(设备)的建设安装工作，根据《广东省交通运输厅关于印发广东省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(粤交费〔2019D 516号)的要求和时间节点倒排工期，各高速公路经营管理单位要积极配合，确保12月底前完成安装和数据接入工作。

五、落实相关失信联合惩戒措施

各地交通运输执法部门要汇总本辖区内违法超限超载车辆的基础信息、检测信息和公安交管部门的处罚信息，及时录入省交通综合行政执法信息系统，并做好违法超限超载车辆信息抄报工作。要按照《公路安全保护条例》《道路运输条例》等规定，落实“一超四罚”，对符合条件的违法货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业和货运场所经营者进行相应处罚。

六、加快推进《广东省公路桥梁安全保障专项整治提升行动方案》实施

各地、各单位要根据省厅印发的《广东省公路桥梁安全保障专项整治提升行动方案》(粤交办字〔2019) 110号)，抓紧全面排查核实更新现有公路桥梁技术状况，定期更新现有全省公路桥梁数据库;对经核实确认后的现有全省三、四、五类公路桥梁采取分类处治工作措施;构建公路桥梁安全整治长效工作机制，发现隐患及时消除;进一步建立部门协调联动响应机制、完善公路桥梁突发事件应急处置预案及工作机制。

七、进一步加强对特殊结构桥梁的排查评估整治工作

各地各单位要对独柱墩等特殊结构桥梁，根据最新的桥梁设计验算规范标准和《广东省公路独柱墩桥梁设计与整治工程指导意见》(粤交基〔2015 ) 1049号)等作再排查、再评估，对发现存在隐患的要立即采取有效措施进行整治。要深刻吸取近年来全国各地桥梁事故教训，举一反三，杜绝类似事故再次发生，保障我省公路桥梁安全运行。

八、坚持守土有责守土尽责

各地要积极防范改革过程中出现的职责漏洞、盲区，认真梳理职责范围，特别是部分地市在改革中承担的城市道路及其基础设施，国省道以及县乡道调整后管养监管职责交割、执法体制改革后执法体系覆盖等问题。涉及城市道路等行业管理职责调整问题，要重视做好与省相关行业管理部门的对应对接工作。

广东省交通运输厅安委办

2019年10月11日