摘要：通过对油码头发生火灾根源的叙述，提出了对油码头火灾安全防范措施.

码头的违章作业，防范措施不力，操作人员消防安全意识淡薄是酿成火灾事故发生的主要原因。本文就如何预防油码头火灾事故，结合自已在港务局油品作业区工作的实践经验，谈谈个人见解。

1、油码头发生火灾的根源

由于油码头是装卸油品的作业场所，不同品种的油品闪点不一，随时都有发生易燃的可能。特别是在炎热的夏天，更是油品码头火灾多发期。夏天由于油品挥发快，产生可燃气体增多，一旦遇到明火便可起火发生火灾事故。因此，加强油码头消防安全管理工作，必须从防违章作业、加大防范措施下手，确实把提高全员消防安全意识放在第一位，只有在工作中彻底消除麻痹大意思想，才能把火灾事故隐患消灭在萌芽状态。

油码头引起火灾事故的火源多种多样。首先，载油船舶和运油车辆的排气管产生的热量，一旦遇有可燃物或油气，当温度达到其燃点时就会燃烧引起火灾，另外，船舶和车辆排气管排出的废气中夹杂的火花，遇到可燃气体也会引起火灾发生。第三，电火花也是引起火灾事故的重要原因。输油间的电器开关、电机、照明灯、风扇、线路短路等产生的火花，还有维修设备、金属管线等动用电气焊，一旦出现明火，易燃易爆的可燃气体就有可乘之机而发生爆炸。第四，静电积聚也能放电产生火花。我们平日身穿的睛纶织物极易产生静电，稍有疏忽静电释放产生火花就会点燃可燃性气体引发火灾。第五，金属间的碰撞和磨擦引起的火花。比如修理电器设备等需锤器击打的工作，用切割设备在油作业区工作，穿钉子鞋在船舶甲板或油码头金属栈桥上行走，船舶离靠码头操作失控产生的船与码头间的靡擦等等。第六，雷电产生的火花亦是造成火灾发生的原因之一。如果没有切实安全可靠的防雷击设施，雷雨天雷电击中油码头输储油设施或油轮时产生的火花亦可引起火灾。还有我们司空见惯的吸烟、放鞭炮、生活用火(如用煤气做饭、煤火炉子取暖、电吹风、电褥子、电炉子等等)，这些稍有不慎就会酿成大祸。其它不可预见的人为破坏等等。

2、油码头火灾的安全防范

针对油品作业区发生火灾的根源，首先，要坚持以预防为主，防消结合的原则。油码头作业人员必须提高防火安全意识，消除一切可能引起火灾发生的隐患，加强油码头消防设施的管理和油码头操作人员消防知识的培训，不定期地进行消防演练，确保消防设施安全有效。严禁把消防器材挪为它用。严禁违章作业，对油码头工作人员一定要进行岗前技术培训，坚持持证上岗。其次，要加强到港船只和车辆的管理。坚持申报和审批制度，未经允许任何船只和车辆不得随意离靠码头和进入港区，停靠码头的船舶和进入港区的车辆必须有安全可靠的消防设施，消防器材具不齐全或失灵的，不得到港区作业。同时，到港的船只车辆必须是通过安检年审合格。第三，坚持港区动火许可审批制度。凡在港区内维修或施工的单位或部门，必须到港上消防安全部门办理动火手续，消防安全部门审核认为其具备动火条件且可以进行操作时，动火单位方能作业。任何人不能借权力和工作之便自作主张拿消防安全开玩笑。做到谁审批谁负责，采取一票否决制，确保油品在港装卸的安全。第四，防静电、避雷措施要完整。船舶和车辆装卸油品时必须连好接地线，码头输油设施和储油罐及作业场所的避雷和防静电接地装置必须经常检查测试并有效，操作人员现场作业时必须着工作服、穿胶鞋，不许穿晴纶类易起静电的衣物和钉子鞋，法兰口连结处要有防静电铜片搭接。第五，按液体装卸要求进行装船储罐作业。在输油过程中，要按照设计的流量、油泵允许装卸的介质进行作业。对装卸的油品各项指标在签订作业合同时必须掌握清楚，不能人为地加大管输流量或改变油泵输送的介质的性质，严禁不同品种的油品混装，更不允许让油直接罐舱作业。输油管线要合乎输油要求，禁用非耐油耐压的普通橡胶管或塑料管代替规定的耐油耐压输油管作业。第六，电器设备维修要安全。维修电器设备时必须先切断前级电源，作业时不许使用明火烧线头，夜间维修必须使用防爆手电筒，并注意作业场所的通风，身边备有泡沫干粉灭火剂，特别在输油间作业时，严禁作业工具与金属铁器发生撞击，防止产生火花造成火灾事故。第七，严格控制火源。消防安全部门24h有人值班，油码头设有专职安全员，各种消防标识准确，规定油区上班人员身上不许带火种，办公室不摆烟灰缸并设有明显禁烟火标记。进入港区人员身上的香烟、火机或火柴必须寄存在门卫，非作业车辆不准进入作业区并一律停放在停车场，港内任何重大活动不准燃放鞭炮，变电所及室内外电线、电缆要经常检查检测，锅炉房除碴不能有明火外运，烟囱烟灰飞落不能见火星，确实把工作落到实处。