加气站，是以压缩天然气(CNG)或液化石油气(LPG)等形式向新能源汽车提供燃料的场所。天然气的主要成分是甲烷，液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，均属于易燃物质。甲烷比空气轻，扩散能力强;液化石油气挥发后的气体比空气重，容易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼处;这些物质与空气混合后，当达到一定浓度，一旦遇到火源极易发生燃烧爆炸。

    防火间距问题。加气站储气罐的体积大小跟火灾危险性密切相关，体积越大，火灾危险性也就越大。加气站在进行设计的时候必须保证储气罐、加气机、压缩机等设备与周边建筑保持足够的防火间距，严格按照国家规范要求来设计。特别是处于城区的加气站，因为其周围往往是特殊的建筑物、人流密集，如果防火间距不足，一旦发生火灾爆炸事故，将会波及相当大的范围，导致严重的后果。

    气体泄漏问题。气体泄漏是加气站面临的重要隐患之一，一旦发生泄漏事故，极易造成火灾甚至爆炸。通常，天然气泄漏主要发生在储气罐灌装天然气或者给汽车加气的过程中。因此，要给储气罐设计紧急切断装置，而且切断装置要同时具备手动与自动启动的功能。加气机要遵从专门标准进行特别设计，并在加气机侧面阀门手井内设置紧急切断阀或是过流阀，以保证加气机发生故障时及时关闭。因为天然气是无味的，为了及早发现气体泄漏并检测出来，需要在控制室内设置可燃气体检测报警器，并在意外发生时能够使非消防电源切断，以免线路打火引起火灾和爆炸事故。然而，一些加气站并没有设置紧急截断阀、超压报警器、安全阀等安全设施，或是安全设施不符合相关规定标准要求，无法保证完好有效，导致气体发生泄漏后不能及时发觉并采取有效的控制措施。

    设计、管理方面的问题。加气站内的燃气处于高压状态，如果气瓶质量、制造工艺及加压设备等不能满足技术要求，或设计安装不规范等，都可能引发燃烧爆炸事故。一些加气站操作人员对新技术不熟悉，没有参加上岗前的系统培训，缺少必要的消防安全教育，对加气站消防安全的措施不熟悉。加气站未能有效落实相关规章制度和各项安全管理措施。一些加气站消防投人不足，消防设施设备存在诸如设置不当、保养不好、不能完好有效等问题，这直接导致初起火灾无法及时扑救，.进而引发更大事故的风险。

   点火源、静电问题。加气站通常建立在车辆来往频繁的交通干道侧面，周围环境复杂，受外部点火源威胁较大。常见的点火源如临近建筑烟囱的飞火、临近建筑的火灾、频繁进出的车辆、人为带人的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦撞击火花、雷击等。此外，操作中，如加气站设备控制系统对站内各设备实施手动或自动控制的系统，潜在电气火花;操作工具不当，摩擦、撞击产生火花。静电问题，如压缩天然气在管道中高速流动产生静电;身穿化纤布料衣服等的人员在操作、走路时产生静电;当静电积累到一定程度，达到燃气最低点火能就会引燃气体，发生燃烧爆炸事故。

    因此，加气站必须严肃认真的对待这些火灾隐.提升消防安全意识，增强处理火灾隐患的能力，定期开展自查自检，加强日常火灾隐患的巡查监督等，把消防安全牢牢筑在每个人心里。