浅谈船舶安全培训之消防培训

    【摘要】面对航运经济高速发展的新形势，本文主要探讨了我国船舶消防安全培训的现状及不足，并针对相关问题提出了自己的观点和改进措施，目的在于为促进我国高素质船员培训之良性发展提供借鉴。

0．引言

    我国作为航运大国．具有丰富的水运资源．水路交通在我国国民经济发展中占据重要的地位.而且随着科学技术和航运业的蓬勃发展，船舶的数目仍在迅速增加。且船舶运营模式趋向大型化、专业化相应的，船舶一旦出现事故，特别是诸如火灾、碰撞、搁浅等重大事故，对于经济和海洋环境的危害也是无法估量的。据统计．水上交通事故80％是由人为因素造成的。其中在失火、触礁、爆炸事故中人为因素的比例高达90％。其中．火灾事故在所有事故中的全损率处于第一位。由此可见，船舶一旦发生火灾．如果采取的措施不当．或扑救不及时，将有可能造成船毁人亡的惨剧。因此，消防工作是任何一位船舶管理者在管理船舶的时候都要高度重视的一项工作而对于准备上船的船员来说，消防安全培训必须认真学习．不容轻视。

1．我国现阶段消防培训的现状

    目前通用的消防培训是自置员B系列培训中的一部分．分别为BO1中的《防火与灭火》和B04的《高级消防》。《防火与灭火》主要针对船员的消防技术训练，如灭火器的使用、消防水袋的铺设、火场中的搜寻与救助等基本技能，适用于上船工作的全体人员。消防》主要针对船舶的高级船员进行的消防培训，侧重于在火灾扑救过程当中的指挥与控制、火灾的扑救程序、消防的安全管理等，整个培训课程分为理论课和实操课两大部分。对于我国现阶段的消防培训工作个人认为存在以下几点问题：

1．1 供教学使用的设施、设备、器材不足

    培训设施、设备是培训机构开展培训必备的硬件要求但由于现阶段培训学员人数多，而这些设施、器材需要很大的经济投人，所以很多培训机构在上实操课时可能只有少部分学员能亲自动手实际操作.

1．2 重理论而轻实践

    现在的培训课程．理论和实操的培训学时的比例大约为3：1．实际动手操作的时间远远小于在课堂上老师讲解时间。然而。船员培训一个重要特征是注重实际操作的训练。船员在船舶上的工作主要还是动手而不是动嘴。理论知识固然重要．但再多的理论也要落在实处要让学员不仅仅知道如何来进行灭火，更重要的是能够亲自动手去灭火。

1.3 知识缺乏更新

    随着科技的发展，水上交通已经发生了巨大的变化。船舶大型化、多样化、现代化的发展，使得船舶知识也在迅速的更新变化。但目前从事船员培训的师资力量，多是退居二线的船员。这些人有一定的实际工作经验，但由于长时间的脱离船舶一线工作又没有固定的信息来源，因此很多教员讲授的知识已经不能适应现在的培训要求。

2．提高船员消防培训质量的几点建议

2．1 加大消防培训硬件建设的投入力度

    各培训机构在追求自身经济利益最大化的同时．应有意识的创造自身的品牌效应。建立完善的教学硬件设施来让学员在培训期间所学到的东西能够与船上的实际消防工作相符合．以使其上船之后能够马上适应船舶消防管理的要求这样既有利于学员尽快在公司获得认可，同时也利于培训机构在业内得到好评．从而实现双赢的结果。

2．2增加实操教学课时

2．2．1消防基本技能训练

    培训机构应保证学员在培训期间熟练地掌握消防器材的使用方法并在船舶上能够进行实际应用如灭火器操作的课程．首先应该保证每一个学员针对A类和B类火灾来使用相应的灭火器材进行扑救练习．使其熟悉火灾的特点并掌握灭火的要领其次应针对船舶火灾扑救的特点．让学员在消防模拟舱中针对船舶不同处所起火点分别使用灭火器材和灭火系统来扑救火灾的专项训练。

2．2．2消防战术训练

    战术训练是在消防工作中主要针对火场指挥者的指挥能力、组织能力、决策能力的训练。现阶段的课程主要是通过组织学员用固定的消防综合演习模式来训练的有些学员在演习的整个过程中并不清楚演习的意义．故而与船舶的实际工作J晴况联系不上。对于这种晴况，我认为应增加实际案例的分析数量．组织学员结合案例自行进行分析讨论并形成书面的作业，使学员真正的理解如何指挥船舶火灾扑救。在消防演习时，不要给学员过于固定的内容．只是布置演习的规范要求说明．让学员针对不同部位的火灾自己来组织整个的灭火过程教师从旁进行监督和指导．真正训练学员的各种能力．从而达到火场指挥者的要求。

2.3与主管机关建立长期的信息交流通道

    培训机构可以与当地的海事局进行合作．建立信息交流通道，为培训单位提供充足的教学案例、最新的船舶营运发展信息和政策法规。同时，教学人员应当经常进行知识更新与补充，使其教学内容能够适应航运业飞速发展的新形势。